Сотрудничайте с нами
Открытые вакансии
Пишите нам на: Viber & Whatsapp +48 785 004 086
В связи с постоянным расширением парка, у нас всегда идёт набор водителей кат. С+Е
Диспетчер со знанием испанского языка
Водитель кат. С+Е для международных перевозок
Kierowca C+E w transporcie międzynarodowym
[vc_row][vc_column][vc_column_text css=""]Renomowana, międzynarodowa firma transportowa, działająca w Polsce od 2011 roku poszukuje kierowców kat. C+E w transporcie międzynarodowym na trasy ES-BeNeLux/FR/DE/DK-ES. Dowóz pracowników do miejsca pracy samochodem firmowym. Możliwość umowy o pracę w Hiszpanii lub w Niemczech.
Oferujemy:
- Umowa o pracę na czas nieokreślony.
- Stawka + diety w EUR.
- System pracy: 4/1 lub 6/2.
- Dyspozytorzy mówiący również po rosyjsku.
- Nowoczesna flota ciągników siodłowych EURO-VI.
Wymagania:
- Prawo jazdy kat. C+E
- Karta kierowcy
- Świadectwo Kwalifikacji Zawodowej, badanie psych.i lek.
Zainteresowanych zapraszamy do kontaktu pod nr +48 785 004 086 (również Viber i Whassup) w godzinach 9:00-12:30 lub przesłania CV.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
Хотите работать с нами?
Отправьте нам Ваше резюме сейчас!
Часто задаваемые вопросы
Все машины Euro-VI с автоматическими коробками передач. Большая половина Скании, есть МАНы, Вольво и Мерседесы. Прицепы – шторы (firanki).
Нет, но любой водитель должен быть согласен при необходимости проехать хотя бы один рейс в двойном экипаже, чтоб довезти коллегу до другого автомобиля, до базы и т.д.
ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА:
•I категория -2600 € /месяц
•II категория -2400 € /месяц
Состоит из:
•Официалка/«аванс» (выплачивается в Евро по курсу Нац.Банка на день выплаты).
3300 зл/мес. брутто, выплачивается в Евро (+/- 550 euro на руки при курсе 4,8).
•Остаток (выплачивается в Евро по курсу Нац.Банка на день выплаты).
•Премии:
50 €/месяц за стаж от 2 лет с даты оформления на (нашей) фирме;
100 €/месяц за стаж от 4 лет с даты оформления на (нашей) фирме;
Более детальную информацию с разбивкой на все составляющие зарплаты мы высылаем уже непосредственно в процессе рекрутации.
Оплата каждый месяц – часть зарплаты (podstawa) выплачивается до 10 числа следующего от рассчётного месяца, диеты до 27-го числа. При уходе в отпуск фирма удерживает 300 евро на случай прихода штрафов за радары.
Всё индивидуально. Одни водители просят подольше, другие не больше, чем 3 месяца. Потому мы стараемся планировать каденции индивидуально. На данный момент каденций короче, чем 2 месяца у нас нет.
Оценка по Эко-езде высчитывается автоматически навигационной системой Transics, которая стоит на всех транспортных средствах. Оценка выставляется как средняя взвешенная резких торможений, езды накатом, и работы двигателя при стоячей машине. Т.е. если следить за манерой езды, держать дистанцию и стараться ехать плавно, то проблем иметь оценку А не должно быть.
45-часовый отстой стараемся делать так, чтоб совпадал на базе, чтоб у водителя была возможность остаться в доме, где есть все удобства (интернет, кухня, стиралка, сушилка и т.д.) и легковой автомобиль для нужд водителей. Если нет, то водитель заблаговременно договаривается с диспетчером и покупается хостел/отель в оптимальном месте.
Регламент вознаграждения предусматривает возможность высчитывания с водителя штрафы за привышение скорости (радары), и другие штрафы за несоблюдение ПДД, стоимости топлива в случае воровства (с последующим увольнением), в случае повреждения машины или прицепа по вине водителя с ограничением до 500 евро, за топливо и автобан в случае проезда в ошибочном направлении (высчитывается топливо и автобаны с разницы лишних проеханых км).
Франция: Ездим по N10 с Boreaux до Poitiers (бесплатный автобан) если ехать с базы на Paris, едем националами с Angouleme до Macon если ехать на Mulhouse. В непонятных маршрутах нужно консультироваться с диспетчером. В Германии, Дании, Бельгии, Голандии, Италии и Испании ничего не объезжаем.
Все маршруты всегда идут из Испании и с возвратом на Испанию. Почти всегда через базу в г.Ирун. Могут быть рейсы с Испании на Бельгию и обратно, в Германию и обратно, в Данию и обратно, в Италию и обратно на базу.